税收是国家参与国民收入分配最主要、最规范的形式,筹集财政收入稳定可靠。 我国的税收收入已占财政收入的95%左右,是财政收入最主要的来源。国家运用税收 筹集财政收入,通过预算安排用于财政支出,为社会提供公共产品和公共服务,发 展科学、技术、教育、文化、卫生、环境保护和社会保障等事业,改善人民生活, 加强国防和公共安全,为国家的经济发展、社会稳定和人民生活提供强大的物质保 障。我国税收的用途,体现了我国税收的本质是“取之于民、用之于民”。
财政预算安排特点和执行情况
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国家每年10亿补贴支线航空 将在京郊建民用机场
2007年10月28日
  中国民航总局局长杨元元昨日透露,从2007年开始,民航总局每年将拿出10个亿补贴航空支线的发展,其中6个多亿补贴中小机场,3个多亿补贴中小航空公司。
  除此以外,杨元元还表示,准备于2010年在北京南面开工建设一个国内民用机场。此前,民航总局公布了《民航中小机场补贴管理办法》等新政策,宣布将对支线航空以及中小机场进行补贴。据了解,支线机场和省内航段或距离小于600公里的支线都可以享受民航总局的补贴。同时,民航总局也将对吞吐量在500万人次以下的中小机场进行补贴。
  杨元元昨日还告诫说,机场要有规划,不能盲目修建机场。“机场是公共设施,不是赚钱工具。”
  民航总局财务司司长周来振告诉早报记者,每年相关航空公司和机场向民航局申请,民航总局根据其相关的情况审批需要补贴的金额。但是每年10亿元似乎并不能满足支线航空公司以及中小机场的资金需要。昨日,中信建投分析师李磊告诉早报记者,民航总局每年一共补贴6亿多,分到每个机场的钱就很少了。而对于支线航空公司来说,“现在支线航空公司基本不能挣钱,这3亿多元的补贴,起不了太大作用。”李磊说。(汪蕊)
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