近日，100辆纯电动客车从贵阳小孟工业园发往墨西哥，实现“贵州造”汽车首次批量出口北美市场。今年以来，贵阳铁路物流中心输送汽车出口4万余辆，销往全球超20个国家和地区，汽车出口成为助推贵州外贸增速发展的强劲动能。

针对汽车出口发展实际，贵州税务部门在研发费用归集、出口退税服务、跨境业务辅导等方面持续发力，帮助贵州汽车产业在全球市场站稳脚跟。

强化研发费用归集辅导，引导整车定制企业防范风险

走进奇瑞万达贵州客车股份有限公司汽车生产车间，一辆辆新能源客车正在模拟的高原、坡道场景下进行测试。“本批次出口的客车搭载大功率驱动电机和加强型空调系统，是专门为了适应墨西哥的复杂路况和高温天气而优化设计的，运抵后将马上投入当地城市公共交通运营。”奇瑞万达贵州客车股份有限公司负责人郭元说。

据介绍，墨西哥多山地陡坡，且夏季高温炎热。奇瑞万达研发团队结合客户需求和当地实际情况，快速进行定制化开发。“只有精准把握出口国独特的驾驶环境和客户需求，才能以差异化定制获得海外市场‘入场券’。”郭元表示，作为贵州省新能源客车骨干企业之一，奇瑞万达已建成涵盖整车研发、试验验证、生产制造、质量控制的完整制造体系，在整车电控系统、能源管理、安全防护等方面形成自主技术积累，为产品出海提供了坚实技术和品质支撑。目前，企业正在研发的海外市场产品数量是国内产品数量的5倍。

“项目研发投入大，研发费用归集起来复杂，稍有不慎就有风险。”公司会计张兴平说，在申报企业所得税时，他们发现个别项目将管理人员工资混入研发人员工资扣除，招待费、差旅费纳入研发活动其他相关费用超限额扣除。

“了解这一情况后，当地税务部门协助我们建立‘管理账’与‘研发账’，对同时承担管理与研发职责的人员按合理比例分摊人工薪酬，精细核算其他相关费用。”张兴平说，税务部门还对企业从研发立项、研发方式、成本核算、费用列支、票据管理等方面进行全方位“税务体检”，确保申报无误。2025年，企业合规享受研发费用加计扣除1970万元，为完成今年出口1000辆客车的目标任务提供了资金活水。

协同共治，助推配件生产企业高效办理出口退税

“贵州造”汽车出口，不只有整车的“整装齐发”，也有零部件的“配套出海”。贵阳万江航空机电有限公司生产的汽车雨刮器、玻璃升降器凭借航空级精细品质与智能制造，远销俄罗斯、德国、东南亚等国家和地区。

“今年以来，我们汽车零部件出口额达2065.71万元。在海外市场竞争加剧、国际贸易环境波动的背景下，企业能大量‘接单’，离不开出口退税的助力。”公司财务负责人杨露露表示。

据了解，国家税务总局贵州省税务局联合贵阳海关建立常态化合作机制，共同将AEO（经认证的经营者）企业、出口退税一类企业和部分重点企业纳入建立重点服务名录，全面提升出口退税质效。当地税务部门依托海关出口共享信息，跟踪监测企业经营出口动态，勾勒重点企业“一户式”风险画像，比对货物流、发票流、报关流、收汇流数据一致性，定期开展票证单据检查，把好退税审核关口。“税务部门开通‘快报、快审、快退’绿色通道，及时帮助企业缓解了资金压力，使我们更从容应对国际订单。”杨露露说。

靠前服务，帮助物流企业精准适用跨境政策

汽笛声响，满载55柜“贵州造”吉利汽车KD件（整车散装件）的中欧班列从贵州国际集货集拼中心驶出，直抵白俄罗斯。

贵州国际集货集拼中心的运营主体——贵州商储国际供应链有限公司创新推行“集拼＋一单制”模式，构建“集货集拼—保税监管—多式联运—快速通关”的全流程国际物流服务体系，让汽车出口至中欧地区运输周期缩短至少10天，每年运输成本节省近1000万元。

“‘一单制’运单贯通境内外运程，业务链条涵盖国际运输、跨境物流辅助服务、多式联运等涉税场景。”公司财务负责人陈莹说，伴随高效便利的物流体系而来的，是更加复杂的跨境业务税务处理。

针对这一情况，税务部门主动靠前服务，辅导企业建立全流程运输合规台账，严格区分国际运输、境内接驳、仓储货代等不同业务，落实分类核算、分项管理。同时，逐一拆解跨境税收优惠政策适用要求，防止因不合规操作带来风险。

“既要打通高效物流通道，更要筑牢合规根基，才能搭载更多‘黔车’远销海外。”贵州商储国际供应链有限公司负责人刘捷说。截至目前，该公司已成功助力6270辆“黔车”走出国门，相关业务进出口值达到5.23亿元。

贵州省税务局相关负责人表示，税务部门将持续发挥税收职能作用，让政策合力转化为产业动能、税收服务转化为发展保障，全力护航贵州汽车产业“驰骋出海”。